消息人士称，全球铝生产商寻求从日本买家获得 245 美元至 260 美元/吨的第二季度溢价

本周，直接参与定价谈判的四位消息人士称，全球铝生产商已要求日本买家为 4-6 月原生金属船运提供每吨 245 美元至 260 美元的溢价，较本季度上涨 7%-14%。

日本是亚洲主要的金属进口国，日本每季度同意支付的初级金属船运价格比伦敦金属交易所现金价格 (CMAL0)高出的溢价为该地区设定了基准。

1-3月季度，日本买家同意支付每吨228美元的溢价 (PREM-ALUM-JP)，为近十年来最高，比上一季度上涨了30%。

一家日本贸易公司的一位消息人士说，拟议溢价的增加反映出人们担心美国对加拿大铝征收新的关税可能会将供应从中东、澳大利亚或其他通常服务于亚洲的地区转移到北美，从而使亚洲的供应紧张。

美国总统唐纳德-特朗普对来自墨西哥和加拿大的进口商品征收 25% 新关税的 ，并于周二生效。特朗普上个月还宣布计划从3月12日起对美国进口的所有钢铁和铝 ，征收25%的关税。

"这位消息人士说："报价的飙升令人吃惊，因为日本的现货溢价徘徊在每吨180美元左右，原因是需求低迷，以及在3月财政年度结束前努力减少库存。

上一轮季度谈判的 ，比往常多花了大约一个月的时间才结束。

"一家生产商出价 260 美元，另一家供应商出价 245 美元。然而，这两个报价都太高，因为现货低于 200 美元，"日本一家轧钢厂的一位消息人士说。

由于此事的敏感性，上述消息人士拒绝透露姓名。

日本买家与全球供应商（包括力拓 RIO, RIO和South32 S32）之间的季度定价谈判于上周末开始，预计将持续到本月晚些时候。

日本在价格谈判中的影响力已经减弱，因为在过去二十年里，由于国内需求疲软，原铝进口量减少了近一半 ，导致生产商优先考虑大批量买家的利益。