塔塔汽车游说印度不要降低电动汽车进口税，特斯拉迫在眉睫--消息人士

塔塔汽车公司（Tata Motors TATAMOTORS）的直接知情人士称，在印度政府审查特斯拉（Tesla）进入印度市场的计划之际，塔塔正敦促印度官员不要降低100%的电动汽车进口税，以保护国内产业及其投资者。

随着印度努力促进国内制造业和电动汽车的采用，特斯拉 TSLA正提议在印度建立工厂，但要求降低电动汽车的进口税。

印度正在制定一项新的政策 (link)，对承诺在当地生产电动汽车的公司将电动汽车进口税降至最低15%。这项政策可以让特斯拉在印度设厂生产其拟议中的价值2.4万美元的汽车，同时以较低的税率进口更昂贵的车型。

特斯拉的战略与去年失败的计划 (link)，当时特斯拉只是推动印度降低关税。

两位知情人士称，在与印度总理莫迪（Narendra Modi）办公室和其他部门的会谈中，塔塔反对这一计划，认为其投资者在做出决策时假定有利于当地人的税制将保持不变。

塔塔和莫迪办公室没有回应置评请求。

第一位知情人士说，塔塔还认为，印度的电动汽车企业在行业早期发展阶段需要更多的政府支持，并指出尽管行业发展良好，但进口汽油车或柴油车的税率仍高达100%。

) 该人士说："降低关税将打击整个(，"他补充说，"投资环境将受到影响"。

印度最大的汽车制造商之一塔塔公司于 2019 年开始电动汽车业务。私募股权公司TPG和阿布扎比国有控股公司ADQ在2021年投资了10亿美元，对电动汽车业务的估值约为90亿美元。

印度的电动汽车市场规模很小，但在今年迄今售出的 72,000 辆电动汽车中，有 74% 是塔塔生产的。

特斯拉正在日益拥挤的美国市场上失去份额，它将目光投向了印度汽车市场的潜力，印度是世界上最大的汽车市场之一，每年售出 300 多万辆汽车。电动汽车在印度所占的份额仍然很小，但莫迪政府正在推广使用清洁汽车，该行业正在迅速发展。

自莫迪 6 月在纽约与特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk (link)）会面以来，他一直在直接监督与特斯拉的会谈。

国内汽车行业曾大力游说反对特斯拉之前在印度降低税收的计划，并取得了成功，塔塔汽车公司（Tata Motors）的一位高管在 2021 年底表示，此举将与政府推动的印度制造计划 "背道而驰"。

印度政府的观点

另一家印度企业马恒达（Mahindra & Mahindra） MM_M从新加坡淡马锡（Temasek）和英国国际投资公司（British International Investment）筹集了约4亿美元资金，它也向政府官员提出了对降低电动汽车税计划的担忧。

马恒达拒绝发表评论。

第三位消息人士说，新德里正在努力安抚当地汽车制造商的担忧，但印度仍决心让外国企业更容易进入电动汽车行业，以帮助实现其目标。

莫迪希望从2030年起，印度每年30%的汽车销量是电动汽车，而目前仅为2%。充电基础设施也处于起步阶段。

这位官员说："我们将出台一项政策，解决每个人的担忧，"他补充说，一种选择是只在超过一定价位时才降低进口税。

印度目前对售价超过4万美元的汽车征收100%的电动汽车进口税，这适用于大多数特斯拉车型。塔塔有三款电动汽车产品，售价在1.04万至2.4万美元之间。

• "如果印度需要成为电动汽车中心，我们需要更多的制造商
• 。印度官员说："本地产业不必担心特斯拉或其他任何人会把他们淘汰出局。

印度与特斯拉谈判之际，其他国家也在向这家美国巨头示好。

本周，泰国总理表示，在特斯拉高管四处寻找土地时，他带他们四处参观，并称他有信心 (link)，该公司将在泰国投资。