小米集团称正配合警方调查安徽高速SU7电动汽车致命事故，股价大跌

中国智能手机和消费电子产品巨头--小米集团 1810周二表示，在上周六（3月29日）晚间一起SU7电动汽车致命交通事故后，公司正全力配合警方工作，并已提交车辆行驶数据及系统运行信息。

这起发生在安徽铜陵德上高速路段的交通事故是小米SU7的首起重大事故。SU7在去年3月推出，并累计交付超过20万台。

有关这起悲剧性事故的信息周二在社交媒体上发酵并广泛传播，小米随后在当日午间发布一份事件调查声明。小米股价午后一度挫6.3%，最终收跌5.5%。

小米在这份初步声明中并未披露事故造成的死亡人数。公司指出，事故发生前，这辆SU7处于NOA智能辅助驾驶状态，并以116km/h时速持续行驶。由于事故路段正值施工修缮，导致路障封闭自车道、改道至逆向车道。事故车辆在检测出障碍物后发出提醒并开始减速，但最终仍与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。

中国本地媒体--财新援引当事人友人和铜陵当地报导称，事故造成驾驶人和两名乘客死亡。报导中引用的事故后车辆照片显示，该车前挡风玻璃、四扇车窗玻璃、车顶玻璃已经全部烧毁，车辆座椅只剩下金属框架。

其他本地媒体报导指出，事故车辆在碰撞后起火。不过小米在声明中并未提及起火事件。

“小米的SU7是很不错的车型，受到广泛追捧，决不应出了这次事故就否定整个SU7这个车型，更不能对中国电车事业的发展产生怀疑。”中国环球时报前总编辑胡锡进周二在微博发文称。

他并认为，这场车祸的责任最终需要通过司法渠道厘清，但车企围绕智能辅助驾驶的宣传要更加客观，严防把其与自动驾驶相混淆；国家有关监管机构应当推动对智能驾驶技术的客观宣传，“坚决禁止夸大它的功能，同时也不贬低这种技术的发展前景，为它留出应有的空间。”

**小米：已提交车辆行驶数据及系统运行信息**

小米表示，公司第一时间成立专项小组，于3月30日赶赴铜陵；公司并于3月31日晚依法向警方提交完成所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。

该公司指出，事故车辆在发生碰撞前曾由驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，但最终碰撞仍然发生。车载数据显示，从智驾被驾驶员接管到车辆发生碰撞，时间间隔仅为1-3秒。

本次发生事故的SU7为标准版车型，其智驾系统为没有搭载激光雷达的纯视觉方案，在光线较弱的夜晚环境下有可能导致性能下降。

小米强调，将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，“确保事件处理公开透明”。

小米财报显示，自去年二季度起开始单独披露的智能电动汽车等创新业务分部在四季度实现收入167亿元人民币，毛利率从上季的17.1%提升至20.4%；分部经调整净亏损7亿元，较上季度的亏损15亿元进一步收窄。报告期内，公司交付69,697辆SU7系列新车，全年则以13.7万台的亮眼成绩收官。（完）