空中客车直升机公司将推出新型 H140 机型

空中客车直升机公司 AIR周二宣布推出约十年来的首款全新直升机：一款轻型双引擎机型，最初面向急救服务。

这家全球最大的民用直升机制造商表示，3 公吨级别的 H140 直升机将于 2028 年投入使用，是现有 H135 直升机的扩展。

空中客车公司称， 新型五叶直升机 将提供比H135 更大的机舱，并 将采用赛峰集团 SAF的Arrius 2E发动机。

行业消息人士称，新直升机的推出是在一项代号为X8的内部研究之后，该研究旨在为拥有数十年历史的H135直升机最终的后继机型做准备。

"空中客车直升机公司首席执行官布鲁诺-埃文（Bruno Even）在达拉斯举行的Verticon活动的现场直播仪式上对与会代表说："别担心，我们将继续推出这款直升机......我们希望继续提供选择。

此举是继 Reuters 首次披露另一个代号为 X9 的项目两年后进行的，该项目旨在为开发最畅销、更大型的 H145 的后续机型开发一种技术验证机。

H135 的后继机型以及最终的 H145 将使空中客车直升机公司的德国分公司再生，空中客车直升机公司由法国宇航公司和德国 MBB 公司的两个部门于 1992 年合并而成，以对抗以贝尔、波音和西科斯基为首的美国竞争对手，最初称为欧洲直升机公司。西班牙随后加入。

分析人士称，目前空客正小心翼翼地在准备新产品的需求与现有轻型双引擎产品组合的持续稳固需求之间寻求平衡，并避免透露这些项目如何融入未来的替换计划。

位于巴伐利亚州的多瑙沃尔特是双引擎 H135 和 H145 的生产基地，而其他民用项目则主要集中在空客直升机公司总部所在地法国马里尼亚内。

H140 将在德国进行管理和组装，不过空中客车直升机公司越来越多地采用大型喷气客机部门首创的生产理念，即在欧洲各地设立专门从事特定技能或制造的生产基地。

空中客车直升机公司是欧洲航空航天巨头中规模最小但利润最高的部门，因为主要的民用喷气机业务正面临着生产障碍，而国防和航天部门正在处理成本超支问题。

去年，直升机部门的利润增长超过 11%，收入增长 8%，超过了集团其他部门。