האם טסלה צריכה לעמוד על המשמר?
פולקסווגן, סימול: VOW- יצרנית הרכב השנייה בגודלה בעולם - הודיעה שלשום כי היא מתכוונת למכור מיליון רכבים חשמליים השנה.
כלומר, היעד החדש של פולקסווגן מהווה עלייה גדולה לעומת 231,000 רכבי ה- EV שהיא העבירה בשנה שעברה, והיא יכולה לדמיין את עצמה מתגברת על טסלה TSLA : יריבתה הגדולה ביותר של EV ייצרה בשנה האחרונה 500,000 כלי רכב, ומתכננת להגדיל את זה ב -50% ומעלה. גם אם פולקסווגן לא מצליחה להדביק את עצמה בשנת 2021, יש לזכור את הטווח הארוך יותר:
החברה מצהירה שהיא מתכוונת להפוך ליצרנית ה- EV הגדולה בעולם לכל המאוחר בשנת 2025.
המשקיעים מצדם נראים אופטימיים למדי לגבי הסיכויים שלה: הם העלו את מניות החברה ב -7%.
למה שיהיה אכפת לך? כי הכל מתבסס על הסוללות.
סוללות הן החלק היקר ביותר ב- EV: הרי ככל שהעלויות נמוכות יותר כך החברות יקטינו את עלות המכוניות שלהן, מה שהופך אותן לקנייה אטרקטיבית יותר עבור הלקוחות ..מה שמגדיל את המכירות.
בנוסף שימו לב, זו ככל הנראה הסיבה שבגללה פולקסווגן חשפה גם תוכניות להקים שישה מפעלים לסוללות באירופה עד שנת 2030 - מהלך שצריך להוזיל את עלויות הסוללה שלה עד 50%.
הסיכויים של פולקסווגן לעקוף את מכירות טסלה נראים דיי טובים, אך הבעיה היא אחרת. הסיכויים לעקוף את שווי השוק שלה 670 מיליארד דולר לעומת -145 מיליארד דולר של פולקסווגן – הסיכויים קטנים בהרבה. חלק מהמשקיעים חושבים שניתן להסביר את פער השווי הזה על ידי התוכנה המעולה של טסלה - במיוחד טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית שלה.
אבל שוב..מצד שני, זה לא כאילו לפולקסווגן אין יתרונות מכיוונים אחרים: תשתיות שיכולות בהחלט לסייע לה להשיג את מטרותיה.
אז מה השורה התחתונה? ימים יגידו.
,The quieter you become
the more you can hear
(Ram Dass)
the more you can hear
(Ram Dass)
,The quieter you become
the more you can hear
(Ram Dass)
the more you can hear
(Ram Dass)
Penafian
Maklumat dan penerbitan adalah tidak dimaksudkan untuk menjadi, dan tidak membentuk, nasihat untuk kewangan, pelaburan, perdagangan dan jenis-jenis lain atau cadangan yang dibekalkan atau disahkan oleh TradingView. Baca dengan lebih lanjut di Terma Penggunaan.