Như hôm qua mình đã chia ra ba trường hợp cho TWT sau khi giá đi đến đường trung tuyến:
-1 TWT sẽ sideway trên đường trung tuyến của nó==> đường trung tuyến càng đi lên thì sideway giá vẫn tăng bình thường
-2 TWT sẽ cắt qua đường trung tuyến và bay mạnh test đườngcảnh báo màu vàng==> giá tăng
-3 TWT sẽ chạm vào trung tuyến và quay đầu==> giá giảm
Hiện tại TWT đang bị từ chối ở đường cảnh báo 0.5 (cam), nếu TWT có thể đóng nến H4 trên đường cảnh báo này thì khả năng trường hợp 2 xảy ra rất là cao. Ngược lại, TWT sẽ rơi vào 2 trường hợp còn lại, trong đó, ở trường hợp đầu tiên cũng vô cùng có lợi khi TWT đi Sideway dọc theo đường trung tuyến( mà đường trung tuyến là 1 đường đi xéo lên) giá sẽ tăng từ từ.
Để đề phòng rủi ro khi TWT rơi vào trường hợp 3, các bạn có thể đặt stoploss dương tại giá entry hoặc cao hơn entry xíu( nếu mức độ chịu rủi ro của các bạn thấp) còn không thì khỏi đặt stoploss và hold luôn đi
Tất cả chỉ vì mục đích thông tin, không phải là lời khuyên đầu tư
-1 TWT sẽ sideway trên đường trung tuyến của nó==> đường trung tuyến càng đi lên thì sideway giá vẫn tăng bình thường
-2 TWT sẽ cắt qua đường trung tuyến và bay mạnh test đườngcảnh báo màu vàng==> giá tăng
-3 TWT sẽ chạm vào trung tuyến và quay đầu==> giá giảm
Hiện tại TWT đang bị từ chối ở đường cảnh báo 0.5 (cam), nếu TWT có thể đóng nến H4 trên đường cảnh báo này thì khả năng trường hợp 2 xảy ra rất là cao. Ngược lại, TWT sẽ rơi vào 2 trường hợp còn lại, trong đó, ở trường hợp đầu tiên cũng vô cùng có lợi khi TWT đi Sideway dọc theo đường trung tuyến( mà đường trung tuyến là 1 đường đi xéo lên) giá sẽ tăng từ từ.
Để đề phòng rủi ro khi TWT rơi vào trường hợp 3, các bạn có thể đặt stoploss dương tại giá entry hoặc cao hơn entry xíu( nếu mức độ chịu rủi ro của các bạn thấp) còn không thì khỏi đặt stoploss và hold luôn đi
Tất cả chỉ vì mục đích thông tin, không phải là lời khuyên đầu tư
